Холостой выстрел с ʺАврорыʺ явился сигналом к штурму Зимнего дворца, крейсер стал одним из символов Октябрьской революции. 17 ноября 1948 года ʺАвроруʺ перевели к окончательному месту стоянки на Большую Невку. Созданный на крейсере музей в 1956 году расширили и сделали филиалом Центрального военно-морского музея. В 1960 году, после кратковременного докового ремонта, постановлением Совета Министров СССР ʺАврораʺ была включена в число памятников, охраняемых государством. К концу 1970-х годов корпус ʺАврорыʺ пришёл в аварийное состояние. После двухлетних исследований решили провести восстановительный ремонт с заменой повреждённых элементов корпусных конструкций, исполнителем заказа стал Судостроительный завод имени А. А. Жданова. 18 августа 1984 года ʺАврораʺ была кормой вперёд подведена к стенке завода. В следующем году корпус ввели в док, где была отделена практически вся подводная часть корпуса. В конце лета в заново отстроенное днище загрузили отремонтированное оборудование и начали монтаж броневой палубы. Часть не понадобившейся брони пошла на изготовление памятных поделок и сувениров. После достройки в эллинге к апрелю 1987 года на крейсер приварили оконечности с бронзовыми штевнями, на которые прикрепили куски подлинного корпуса; кроме того, установили надстройки, трубы и мачты. Затем была начата реконструкция помещений, которые старались восстановить в первозданном виде. К августу 1987 года ʺреставрацияʺ ʺАврорыʺ, стоившая примерно 35 миллионов рублей, была окончена. Существуют разные оценки проведённых работ: новая подводная часть, швы электросварки и применение современных технологий дали повод говорить о превращении ʺАврорыʺ в новодел. На прежнем месте вечной стоянки (у Петровской набережной) ʺАвроруʺ привязали к берегу металлическими штангами-помочами и соединили с городскими коммуникациями. А вот подводная часть крейсера не была утилизирована, ее отправили в поселок Вистино, где располагалась база для военных кораблей. Время от времени судно подвергалось нападкам мародёров - торчащие из воды части остова в 1980-х растащили на стройматериалы жители близлежащего посёлка. Позднее, судну, находящемуся в плаченом состоянии, решили найти новое применение, превратив его в волнорез. Однако с задачей до конца справиться не смогли — корпус наполнили камнями, а затем попытались оттащить от берега, но горделивое судно не поддалось: завалилось на бок и частично затонуло. На этом месте оно остается и сегодня — на поверхность выглядывает часть оригинальной ʺАврорыʺ. Зимой до нее можно дойти по льду, а летом — на свой страх и риск исследовать с аквалангом.
Использованы фотоматериалы с сайтов: diletant.ru; img12.nnm.ru; regionavtica.ru
