В 2004 году переименован в мост Богдана Хмельницкого. Мост построен по проекту Е.Г. Гапонцева. Главная несущая конструкция — арка 1907 года массой почти 1400 тонн, длиной 135 м. Арка полностью перекрыта стеклянным колпаком, скрывающим её истинные очертания. Устои моста — железобетонные, вынесены с набережных — в русло реки, ширина которой в этом месте превосходит длину арки. Архитектурная обработка новых устоев и пролётов над набережными имитирует облик старого Краснолужского моста, шедевр русского инженерного искусства начала ХХ века, создавая таким образом уникальный трехнефный зал длиной 80 м и шириной 16 м. Общая масса моста — 1750 тонн. Мост является одной из градоформирующих достопримечательностей Москвы. В ночное время с моста открывается потрясающая панорама на Москву. Вокруг всё светится разноцветными огнями: ТРЦ Европейский, площадь Европы, Смоленский метромост, дом правительства РФ, гостинницы Белград и Золотое кольцо, ну и конечно же Киевский вокзал.
Использованы фотоматериалы с сайтов: dic.academic.ru; www.2do2go.ru; rblogger.ru; www.yamoskva.com; club.foto.ru; zaleskiy.com; daypic.ru
