Это второй постоянный мост на данном месте. Сооружение моста было одобрено парламентским законом в 1824 году, на следующий год мост начали строить. Это был первый подвесной мост через Темзу, он был спроектирован Уильямом Тирни Кларком. Строительство моста обошлось в £80,000, проезд по мосту был платным. К 1870-м годам мост Хаммерсмит уже не справлялся с нагрузкой тяжелого транспорта, его собственники обеспокоились, когда в 1870 году 11-12 тысяч людей столпились на мосту для того, чтобы просмотреть на лодочную регату, которая под мостом проходила отметку чуть меньше половины дистанции гонки протяженностью 4¼ мили. В 1884 году временный мост был воздвигнут для поддержания движения во время строительства постоянного моста. Современный подвесной мост был спроектирован инженером сэром Джозефом Безалеттом и покоится на том же фундаменте, что и старая конструкция Кларка. Новый мост был построен компанией Диксон, Эпплби и Торн. Мост был открыт наследным принцем Эдуардом 11 июня 1887 года. Хаммерсмитский мост не так часто снимают в документальных и художественных и рисуют в анимационных фильмах, как Тауэрский. Он действительно изысканный и красивый, с ажурными подвесными конструкциями, бронзовыми барельефами и изящными башенками, покраской в два оттенка зеленого цвета – образец безупречного английского вкуса. Просто находится немного в стороне от исторического центра.
